De Porsche 911 is de opvolger van de Porsche 356. De eerste Porsche 911 werd op 12 september 1963 op de Autosalon van Frankfurt aan het publiek voorgesteld, toen nog als Porsche 901… In oktober 1964 werd de typebenaming 901 veranderd in 911 omdat de Franse automobielfabrikant Peugeot de rechten bezit op driecijferige benamingen met de “nul” in het midden.
Zoals vaak gebeurde met de introductie van een nieuw model, door een befaamd automerk, werd de 901 door de bestaande klantenkring niet direct met enthousiasme ontvangen. De 356 clientèle vond de 901 niet bij het imago van Porsche passen.
Volgens hen was de auto te groot, te krachtig en te luxe…
Ferdinand Porsche en zoon Ferri (ook wel Butzi genaamd) hadden een tijdloos automodel ontworpen en vormgegeven; wat zij toen niet wisten was dat het 901/ 911 ontwerp zo tijdloos was, dat na jaren van evolutie, de eerste echt ingrijpende wijzigingen pas werden doorgevoerd bij het ontwikkelen van de 911/ 993 die in 1993 op de markt kwam.
De Porsche 911 werd geconstrueerd met een zelfdragende stalen carrosserie waarbij de motor achterin werd geplaatst. De zescilinder motor was van het bokser type en luchtgekoeld. De wielophanging van de Porsche 911 was vanaf het begin onafhankelijk en de auto was vanaf het begin voorzien van een vijf versnellingsbak met vloerschakeling.
Verkoopinformatie:
Volgens velen de ultieme rallyauto: Porsche 911 2.4 in de veel gezochte, maar zelden aangeboden en originele S uitvoering. Deze auto is door een Porsche specialist onderhouden, professioneel geprepareerd en voorzien van alle rallyequipment. Chassisnummer 9110300090 is een perfecte auto om alle voorkomende historische rallywedstrijden te rijden en is startklaar voor komend seizoen.
